Открытки с днем рождения женщине и мужчине велосипедисту

Авторские поздравления с днем велосипеда в стихах. Не страшны большие пробки, не нужны ему права. На велосипеде ловко гоняй с ночи до утра. Это лучший друг навеки, он несется как торпеда по

Поздравления с днем рождения велосипедисту

Ты на велике — комета,
Равных в этом нет тебе.
В день рождения пожелаю
Быть и дальше на коне.

Пусть азарт твой не убудет,
Скорость радость лишь несет,
Трасса пусть тебя лишь любит,
Сердце от любви поет.

Пусть будут новые маршруты
Тебе лишь позитив дарить!
Желаю яркие минуты
В свой день рождения ловить!

Любви желаю настоящей,
Всегда иди вперед к победе,
Ну и, конечно же, почаще
Катайся на велосипеде!

Целеустремлённого и активного велосипедиста поздравляю с днём рождения. Желаю, чтобы педали крутились без труда и усталости, желаю блестящих перспектив и ясных горизонтов жизни, желаю неимоверной скорости и оптимизма, незабываемых впечатлений, доброго здоровья и счастья.

Тебе как велосипедисту
Всегда желаю ехать быстро,
К мечтам вперед желаю мчаться,
Не вздумай никогда сдаваться!

Крути всегда легко педали,
Забыв о грусти и печали!
Будь позитивным, улыбнись,
Ведь так прекрасна твоя жизнь!

Ты крути педали быстро,
За мечтою своей мчись,
С днем рождения поздравляю,
Славный велосипедист.

Я побед желаю ярких,
Быть всегда на пьедестале,
Только счастьем и задором
Чтоб всегда глаза блистали.

Крутятся колеса
И мелькают спицы,
Поздравлю с днем рождения
Я велосипедиста.

Желаю, чтоб легко
Ты крутил педали,
Чтоб вела дорога
В неведомые дали.

Добрую удача
Ты возьми с собой,
Чтоб на велосипеде
Объехать шар земной.

С днем рождения поздравляю
Тебя, велосипедист,
И желаю, чтобы был ты,
Словно вольный ветер, быстр.

Чтоб играло солнце в спицах,
И крутились, чтоб педали,
Чтоб на всех ты велогонках
Золотые брал медали.

Я желаю, чтоб удача
Тебе скорость добавляла,
Чтоб любая в жизни трасса
Для тебя счастливой стала.

Крутишь ты педали бойко,
Велосипедист отличный.
В день рождения желаю
Счастья в спорте, жизни личной.

Будь всегда в отменной форме,
Мчись мечте своей навстречу,
Конь любимый твой железный
Все печали пусть излечит.

Велосипедист — особое призванье,
В свой день рождения прими
Мои от сердца пожеланья
Удачи, счастья, пламенной любви.

Пусть спорт здоровье укрепляет,
И будут всюду рядышком друзья.
Судьба твои желанья исполняет
И греет нежной ласкою семья.

Ловко ты педали крутишь,
Встречный ветер — не беда,
Напрямик к успеху рулишь,
Крепок духом ты всегда!

В день рождения желаю
Мощных сил и лёгких трасс,
Чтоб, дороги рассекая,
Счастья ты скопил запас!

Ты на велике любимом
За мечтою мчишься даль,
Конь пускай твой не подводит,
Будет крепкой пусть педаль.

В день рождения желаю,
Чемпионом оставаться
И по велотреку к счастью
Непременно добираться.

Воплотятся пусть желания,
В жизни, спорте пусть везет,
А езда здоровье, силу
И азарт тебе несет.

Открытки с Днём Рождения велосипедистам

Для всех тех, кто увлечён велосипедами, велоспортом или просто любит покататься в свободное время на двухколёсном или трёхколесном безмоторном транспорте, можно бесплатно скачать поздравительные открытки и прикольные картинки с Днём Рождения на велосипедную тему с торжественными и трогательными словами мужчине, парню, мальчику, девушке или женщине, которые могут сопровождаться замечательными надписями в стихах, а также быть без какого-либо текста в виде изображений и фото поздравлений с велопрогулками, велогонками и велосипедными покатушками. Подобранный вариант без труда можно послать по электронной почте, переслать через Viber на мобильный телефон или разместить в популярных сетях, на сайтах и сообществах.

Пожелания в день велосипеда в стихах

Поделись с друзьями

День рождения велосипеда

Тот, далекий теперь уже, день — 15 сентября 1801 года и считается “днем рождения” велосипеда. Но судьба тележки Артамонова оказалась печальной: она была присоединена к царской коллекции редкостных вещей и вскоре забыта. Второе рождение велосипеда состоялось в 1808 году в Париже, где появился двухколесный самокат без рулевого управления. Седок передвигался, по очереди отталкиваясь ногами от земли. Несмотря на свое несовершенство, это транспортное средство развивало довольно большую скорость, за что и получило свое название: “велосипед”, в переводе с латинского — “быстрые ноги”.

В 1817 году немец К. Дрез установил на велосипеде рулевое управление, а в 50-х годах XIX века его соотечественник Ф. Фишер оснастил переднее колесо шатунами и педалями. Так была заново возрождена схема Артамонова. Стремясь увеличить быстроходность велосипеда, конструкторы стали делать переднее колесо больше (до 180 см), заднее же колесо оставалось маленьким (около 30 см). Так получилась машина, которую назвали “паук”. Вскоре после этого в мире начался настоящий велосипедный “бум”. Водном только 1892 году во Франции было выдано тысяча патентов на новые велоси-педные конструкции, в Англии — 2400; в США — 4000! И к концу XIX века велосипед обретает вполне совершенные очертания. Англичанин В. Томсон придумал, а шотландец Данлоп приспособил для велосипеда пневматические шины. Наш соотечественник Г. Иванов усовершенствовал их, предложив раздельные камеру и покрышку.

В наши дни на свете существует великое множество велосипедов самых различных размеров и конструкций и даже велосипед с солнечным двигателем. “Едет, пока солнце светит”, так звучали слова из песенки, которую распевали присутствовавшие при успешном испытании велосипеда с солнечным двигателем. Его создатель Аллан Фримен сконструировал панель из 98 фотоэлементов, служащих для подзарядки батареи в 12 В. Она питает электромотор велосипеда. Накопленной энергии достаточно для преодоления расстояния в 50 км с максимальной скоростью 24 км/ч. В солнечные дни велосипедист не пользуется электробатареей: энергия от фотоэлементов передается непосредственно двигателю. Правда, в этом случае скорость снижается до 13 км/ч.

В олимпийскую программу входят два вида велосипедных гонок: шоссейные и трековые. Соревнования на шоссе проводят на большие расстояния. Считается, что скорости велосипедистов на шоссе значительно ниже, чем на треке. Это заблуждение. Кроме того, в правилах некоторых зарубежных гонок даже есть пункт, что велосипедист, превысивший скорость 120 км, получает предупреждение. В среднем гонщики развивают скорость 45-47 км/час, на финише до 65 км. И выдержать такой темп могут лишь только очень тренированные гонщики. В 1869 году была проведена первая велосипедная гонка по маршруту Париж — Руан. Средняя скорость победителя англичанина Мура была около 11 км/час. На первых современных Олимпийских играх в 1896 году в шоссейной гонке на 100 км участвовало 10 смельчаков, а до финиша дошли только двое.

В России первые велосипедные гонки были проведены 24 июля 1883 года на Московском ипподроме. В гонках отличился любимец публики, одессит С. Уточкин, который прославился и своими бесстрашными трюками на первых аэропланах. Выступал он в основном на треке, поскольку маломальски пригодных дистанций в то время было мало.

ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ДАТЫ В ИСТОРИИ ВЕЛОСИПЕДА:

1791 год. Во Франции граф Де Сиврак построил из дерева двухколесную машину, названную им “Селярифер”, на которой можно было передвигаться, сидя верхом и отталкиваясь ногами от земли (upd: предполагается, что это фальсификация).

1817 год. Карл Фридрих барон фон Драйс, баварский лесничий, усовершенствовал машину Де Сиврака — он изобрел переднее поворотное колесо, благодаря которому можно было изменять направление движения на ходу. Свое транспортное средство, позже названное “Дрезиной” он запатентовал, начав этим самым документированную историю совершенствования конструкции велосипеда.

1839 год. Шотландец Киркпатрик Мак-Миллан применил к двухколесной машине педальный привод, правда, педали совершали не круговое, а возвратно-поступательное движение.

1853 год. Французский каретный мастер Пьер Мишо запатентовал педальный привод на переднее колесо велосипеда. Шатуны закреплялись на колесной оси. Так же на велосипедах Мишо впервые были применены: подпружиненное седло и тормоз, воздействующий на обод заднего колеса. Практически одновременно с Мишо подобную машину изобрел механик Пьер Лалльман. В Англии такие велосипеды получили название “Bone Shaker” т.е. “костотряс”.

1868 год. Парижская фирма “Мейер и Ко” начала выпуск велосипедов с цепным приводом на заднее колесо.

1870-1885 годы. Время “пауков”, т. е. высоких велосипедов с разновеликими колесами. Также они назывались “Hige bicycle” и “Penny-farting”. Желание изобретателей увеличить расстояние, пройденное велосипедом за один оборот колеса, приводило к увеличению диаметра ведущего колеса. Ограничивать этот рост могла только длина ног ездока. Прогресс “пауков” шел по пути уменьшения веса и увеличения надежности узлов машин.

1884 год. Фирма “Хиллман, Херберт и Купер” начала производство велосипеда “Кенгуру”, имевшего двойной цепной привод от осей шатунов к переднему колесу. С этих машин начался возврат к велосипедам с равновеликими колесами.

С 1885 года началось повсеместное вытеснение из употребления велосипедов типа “паук” велосипедами типа “safety”, т.е. “безопасными” с равновеликими колесами.

1888 год. Ветеринар из Шотландии Джон Бойд Данлоп изобрел пневматическую шину и воздушный ниппель. Это нововведение открыло широкие возможности для использования велосипеда вне хороших дорог.

1890 год. Практически одновременно несколько фирм начали производство веломашин с рамами замкнутой (”диамант”) формы. С этого момента современный облик велосипеда практически сформировался и дальнейший прогресс лишь усовершенствовал отдельные узлы и агрегаты.
Источник новости День рождения велосипеда